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活塞式液压缸

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种。、

因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同，中间夹有水分时，会促使腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差要高，因此铜合金的腐蚀程度较严重。

c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

3、叉车叉架下降速度太快

故障检查：节流阀卡在打开位置或装反

故障排除：重装节流阀

4、叉车起升缸自由下滑量太大或倾斜缸自倾角太大

故障检查：换向阀阀杆内泄漏太大，倾斜缸活塞密封圈失效内漏

故障排除：更换阀杆或更换密封圈

5、液压缸活塞杆带油

故障检查：油封是否损坏

故障排除：更换油封（威海力建冶金液压设备厂推荐）

威海力建冶金带您了解液压缸低速爬行的原因

　1、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。

上述图片仅供参考，详细产品详情请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解"。谢谢

　　2、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。在市场经济的激烈竞争中，我厂全体员工深知“以质量求生存，以信誉求发展”的真正含义。