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液压系统

液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某种传动装置，将原动机的输出量进行适当变换，使其满足工作机构的要求。温度每升高10℃则密封件寿命就会减半,所以应合理设计效率高液压系统或设置冷却装置,使油液温度保持在65℃以下。液压系统就是用液压原理来实现这种变换功能的装置。

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平台液压系统生产商在设计和加工时应该注意什么问题

在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。美国汽车行业工程师协会(SAE)推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。

①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;

②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。

另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在开始多方面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。

液压传动

液压传动中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制通、断和流向的称为方向控制阀。

方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。

1、单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。

2、换向阀：改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等；根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根据阀芯驱动方式分手动、机动、电磁、液动等。

　　60年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力、流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀、电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。

平台液压系统生产商安装前的技术准备工作

液压系统在安装前，应按照有关技术资料做好各项准备工作。

1、 技术资料的准备与熟悉

液压系统原理图、电气原理图、管道布置图、液压元件、辅件、管件清单和有关元件样本等，这些资料都应准备齐全，以便工程技术人员对具体内容和技术要求逐项熟悉和研究。

2、 物资准备

按照液压系统图和液压件清单，核对液压件的数量，确认所有液压元件的质量状况。尤其要严格检查压力表的质量，查明压力表交验日期，对检验时间过长的压力表要重新进行校验，确保准确

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